Anonim

New Silk Road adalah ungkapan yang diciptakan oleh pers Italia untuk berbicara tentang Belt and Road Initiative (BRI), sebuah program ambisius dari pemerintah Cina yang ingin membiayai dengan lebih dari 1.000 miliar dolar berbagai investasi infrastruktur di hampir setiap sudut planet ini: Afrika, Eropa, India, Rusia, Indonesia. Inisiatif ini, sangat didukung oleh Xi Jinping, Presiden Republik Rakyat Tiongkok, diluncurkan pada 2013.

Dari sudut pandang konkret, Belt and Road Initiative adalah serangkaian proyek yang dibayar oleh pemerintah Beijing dan ditujukan untuk realisasi atau penguatan infrastruktur komersial - jalan, pelabuhan, jembatan, kereta api, bandara - dan pabrik untuk produksi dan distribusi energi dan untuk sistem komunikasi. Semua ini untuk memfasilitasi dan lebih meningkatkan hubungan perdagangan dan komersial antara perusahaan Cina dan seluruh dunia: semacam rencana global (dalam arti kata sebenarnya) dari bisnis yang - menurut Bank Dunia (Bank Dunia, Bank Dunia) - bisa mencapai sepertiga dari semua perdagangan dunia dan melibatkan 60% populasi planet ini.

Sebuah rencana yang, tanpa ada keributan, telah berlangsung selama beberapa waktu, sebagai laporan dari Pusat Studi Strategis dan Internasional (CSIS) yang diterbitkan pada bulan Februari, yang menurutnya pada akhir 2018 pemerintah Cina telah membiayai 173 pekerjaan utama terkait dengan BIS di 45 negara.

Seperti akuisisi, pada tahun 2016, oleh perusahaan Cina Cosco, dari 51% perusahaan yang mengelola pelabuhan Yunani Piraeus: pada kenyataannya, ini berarti bahwa selama hampir tiga tahun salah satu pelabuhan paling penting di Mediterania telah dikendalikan oleh sebuah tim yang melapor langsung ke pemerintah Beijing.

Contoh lain adalah $ 60 miliar dalam bentuk pinjaman yang tidak dapat dibayar kembali atau tingkat subsidi super yang diasuransikan oleh Xi Jinping sendiri tahun lalu kepada 50 kepala negara Afrika yang berkumpul pada kesempatan Forum ketiga tentang Kerjasama Cina-Afrika: hanya untuk memiliki batas waktu Sebagai perbandingan, manuver ekonomi Italia untuk 2019 bernilai sekitar 42 juta dolar.

Enam pilar. Mendeskripsikan BIS secara detail hampir tidak mungkin. Sejauh yang bisa kita lihat, Beijing tidak berbuat banyak untuk menjamin transparansi inisiatif - dimulai dengan situs web resmi untuk inisiatif, yang jauh lebih "pemasaran" daripada informatif. Singkatnya, Belt and Road Initiative akan melihat, dari China, enam koridor komersial besar:

# satu dengan Pakistan (Cpec);

# apa yang melewati India, Bangladesh dan Myanmar (Bcimec);

# yang menyatukan Iran, Kazakhstan, Kirgistan, Tajikistan, Turki, Turkmenistan, dan Uzbekistan (Cwaec);

# yang melibatkan Kamboja, Laos, Malaysia, Thailand, Myanmar dan Vietnam (Cicpec);

# apa yang menghubungkan Beijing dengan Rusia dan Mongolia (Cmrec);

# apa yang menjamin outlet di Eropa (Nelb).

China, Silk Road, Belt and Road Initiative Koridor komersial yang akan membentuk Inisiatif Sabuk dan Jalan, yang disebut Jalan Sutra Baru. | Bank Dunia

Jalan Sutra melewati daerah Triveneto. Dalam gagasan Beijing, BIS juga harus melewati negara kita, melalui pembiayaan pekerjaan jalan dan kereta api utama, dengan penguatan koneksi dengan China melalui laut dan langit dan dengan suntikan modal Cina di sektor-sektor utama seperti energi.

Ditargetkan oleh Cina akan ada pelabuhan Trieste, kerja sama di sektor energi antara Terna dan State Grid Corporation of China dan tidak ada kolaborasi yang lebih baik antara perusahaan publik dan swasta timur dan proyek-proyek besar Eropa seperti TAV.

Eropa menuntut perhatian. Beberapa hari yang lalu Presiden Dewan, Giuseppe Conte, menyatakan bahwa Italia dapat secara resmi bergabung dengan Belt and Road Initiative, sehingga menjadi Negara pertama dari Kelompok 7 (G7: Prancis, Jerman, Italia, Jepang, Inggris, Amerika Serikat, AS, Kanada) untuk secara terbuka memihak Beijing. Conte mengatakan bahwa nota kesepahaman tentang BIS akan ditandatangani pada kesempatan kunjungan Xi Jinping ke Italia (21-23 Maret).

Di tingkat internasional, beberapa negara, yang dikepalai oleh Jepang, Inggris dan Amerika Serikat, telah secara terbuka menyatakan bahwa mereka tidak mendukung BIS dan Uni Eropa sendiri telah meminta Italia untuk berhati-hati pada isi perjanjian yang akan ditandatangani. Ini karena (analis mengatakan) risikonya adalah bahwa pusat gravitasi ekonomi negara kita dan seluruh Eropa akan bergeser dari poros barat ke poros timur dan Cina dan bahwa Cina akan memperoleh, jika tidak mengendalikan, area pengaruh signifikan dalam sektor-sektor yang dianggap strategis untuk ekonomi dan keamanan nasional.

Antonio Tajani, Presiden Parlemen Eropa, dalam pertemuan yang diselenggarakan oleh Institute for Foreign Trade (ICE) di New York dengan perwakilan perusahaan Italia yang aktif di Amerika Serikat, telah berulang kali menekankan bahwa China adalah musuh komersial dan bahwa Eropa dan Amerika Serikat harus menggabungkan kekuatan dengan menerapkan strategi bersama yang bertujuan melindungi kepentingan ekonomi masing-masing.