Anonim

Mobil yang terhubung, mobil yang terhubung ke Internet, bisa menjadi smartphone baru, setidaknya dalam harapan pengendara dan perusahaan: untuk yang pertama dalam hal fungsi dan layanan, untuk yang terakhir dalam hal pendapatan.

Dan memang statistik tampaknya mengkonfirmasi hal itu: pada awal 2016, untuk pertama kalinya, jumlah mobil pintar baru yang terdaftar di Amerika Serikat melebihi jumlah smartphone baru yang terjual.

Semakin banyak lalu lintas mobil pintar. Angka ini menjelaskan meningkatnya minat di sektor ini oleh operator telepon: AT&T, salah satu perusahaan telepon terbesar di Amerika, sudah dapat mengandalkan sebanyak 8 juta mobil yang terhubung ke jaringannya. Itu bersama dengan perangkat lain dari Internet of Things (sensor, peralatan, kamera, dll: kami jelaskan di sini) telah memungkinkan perusahaan untuk menghasilkan lebih dari 1 miliar dolar dalam lalu lintas data saja pada tahun 2015.

Dan angka lain yang menarik menyangkut pertumbuhan keseluruhan lalu lintas data di seluruh dunia: menurut Cisco, antara 2014 dan 2015 tumbuh sebesar 74% dan dalam 10 tahun terakhir telah berlipat empat kali lipat.

Saat ini, konsumen dengan bandwidth terbesar adalah ponsel, berkat itu kami selalu terhubung ke Internet untuk memperbarui jejaring sosial, menerbitkan foto, memainkan game, menonton video. Dan tempat kedua bisa segera menjadi mobil.

Bagaimana saya memperbarui mobil Anda? Faktanya, sebagian besar mobil modern dilengkapi dengan lebih dari 150 sistem elektronik berbeda yang dikendalikan oleh banyak mikroprosesor: dari navigasi hingga hiburan, dari keselamatan aktif hingga manajemen mesin, dari ABS hingga AC.

Singkatnya, mobil itu virtualisasi dan perusahaan otomotif, Tesla pertama, mulai memikirkannya kembali dengan merancang perangkat keras dan perangkat lunak sebagai satu kesatuan.

Apa yang dapat kita harapkan untuk beberapa tahun ke depan adalah evolusi mobil, dalam hal produk, sangat mirip dengan smartphone: perangkat keras dan perangkat lunak di papan akan cenderung memiliki siklus hidup yang lebih pendek, yang durasinya akan ditentukan oleh versi baru dari sistem operasi yang mengelola mobil.

Tesla yang sama memperbarui perangkat lunak mobil-mobilnya melalui Internet sama seperti ponsel. Satu-satunya perbedaan dengan smartphone adalah bahwa pembaruan itu tidak opsional, tetapi versi baru dari perangkat lunak tersedia segera setelah tersedia.

Siapa yang membayar? Dari sudut pandang konsumen, semua ini berarti bahwa mobil yang terhubung akan menghadirkan item pengeluaran berulang tambahan selain bahan bakar, pajak jalan dan asuransi: konektivitas.

Mobil kemudian akan menjadi satu dengan smartphone dan dalam banyak kasus akan menggantinya: tidak hanya untuk menelepon saat kami bepergian atau untuk berkonsultasi peta, tetapi juga untuk membayar, mendengarkan musik, bermain game atau menonton film sementara sistem mengemudi otonom membawa kita ke tujuan.

Siapa yang diuntungkan darinya. Dan bagaimana caranya. Semua ini membuka kemungkinan tanpa batas bagi perusahaan untuk mendapatkan: operator telepon, penyedia konten dan pasar periklanan. Tetapi juga model bisnis yang berbeda: dari yang lebih tradisional ke konsumsi (saya membayar layanan, misalnya peta, jika dan ketika saya menggunakannya), ke freemium ke Spotify (mendengarkan musik secara gratis dengan imbalan iklan, tetapi saya dapat membayar untuk layanan berkualitas lebih baik dan tanpa iklan) kepada mereka yang sepenuhnya gratis di Google.

Yang terakhir, bagaimanapun, berhak untuk memperoleh dan menggunakan data "automobilisitci" kami (ke mana saya pergi, kapan, bagaimana saya mengemudi, dll.) Untuk melakukan operasi komersial sendiri.

Mereka dapat, misalnya, memutuskan untuk menjual data pengendara yang berbudi luhur kepada perusahaan asuransi untuk mendorong mereka mengambil kebijakan dengan angka-angka yang menguntungkan dan menghukum yang sama cerobohnya, mungkin dengan menawarkan kepada mereka asuransi tambahan terhadap kecelakaan: evolusi iklan perilaku pada kendaraan roda empat. kami berbicara tentang beberapa waktu lalu.

Menurut Gartner, akan ada lebih dari 250 juta mobil yang terhubung yang beredar pada tahun 2020: oleh karena itu di tahun-tahun mendatang kita harus mengharapkan lahirnya aliansi industri yang belum pernah terjadi sebelumnya antara produsen mobil, perusahaan telekomunikasi dan online besar, seperti yang terjadi pada ponsel.